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這幾個月為了拼專案獎金~可以說沒什麼時間能好好休息

還好我的努力有了收穫,讓我獲得了專案比賽的第二名

嘿嘿~~真是太開心了,獎金拿到手後當然要好好的補償

一下自己這幾個月的辛勞囉!!!!

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交通部高速公路局昨(一)日表示,高公局拓建工程處為辦理「國道三號增設樹林交流道工程」第二次門型標誌架吊裝,將於十二月六日(星期二)夜間十一時至翌(七)日凌晨六時,再次封閉國道三號南向的土城至三鶯交流道(sta.四十二k~sta.五十k)以及台六十五線南向土城一(st好評商品a.十一k)至國道三號路段,請駕駛用路人提前配合改道行駛。

高公局強調,道路封閉期間,建議替代道路如下:。一、國道三號南向車輛,請由土城交流道駛出,沿台三線走平面道路南行往三峽方向接三鶯交流道再上。

二、台六十五線前往國三南向車輛,請於土城一(sta.十一k)駛出,可沿環河道路、亞洲路(中山路)、或台三線南行往三峽方向接三鶯交流道。

三、城林橋南下台六十五入口匝道也同時封閉,車輛同樣也請改行平面的亞洲路(中山路)或台三線往三鶯交流道,再接回國道三號。

四、國道三號土城交流道至三鶯交流道南下主線封閉期間,呼籲高速公路用路人儘量利用其他道路系統改道提早避開封閉路段。

高公局說,國道三號土城交流道南下入口的匝道封閉期間,台三線於土城交流道的北上入口匝道仍然繼續開放通行,施工單位於入口處皆設有管制站,請駕駛人遵守管制人員導引,並保持行車安全距離,以確保行車安全。

詳細道路封閉資訊請至高速公路局全球資訊網查詢,也可隨時撥打高速公路局免費服務電話專線:一九六八,並隨時收聽下殺警察廣播電台,注意路況報導。

CP值爆表

旺報【記者陳曼儂╱專題報導】

內衣也要智慧型! 潘朵拉神秘戀人是在東莞成立的台資內衣品牌,擔任其營銷總監的是個台商「負二代」洛克思,他為父親倒閉的工廠還完債務後,現在與台商二代的朋友一起,要把台灣的傳統行業結合新科技發揚光大。

2008年世界金融海嘯,讓洛克思父親在東莞的工廠因此負債累累,他2010年到大陸,看到父親在路邊吃一碗3元人民幣的麵時顫抖的雙手,決定讓父親回台灣休息,自己留在東莞,日以繼夜像玩命式的工作,把債還完。

後來他在佛山台商青年交流中認識了「潘多拉神秘戀人」的台商二代王志偉,這個台資的內衣品牌當時做得很辛苦,儘管大陸女性內衣市場規模約2千億人民幣,但一般人對內衣品牌有忠誠度,六成選外國知名品牌,四成力挺本土品牌;董事長王添財說,大陸市場很競爭,追求流行與花俏,但又想要便宜,如果我們能把台灣品牌做起來,會是一個很大的成就。

這觸動了洛克思的心理,所以他投身進去,宛若二次創業,不但把車賣了來當第一桶金,更花了好幾個月作市場調查與研發。

拚命風氣 陸軟硬體急追

為了提早發現乳癌的產生,所以他們的新武器就是用手機APP監控分析體溫的穿戴式裝置內衣,設計也用精密的角度讓人穿起來不會有異物感,布料材質、蕾絲花邊等也特別設計,這就是台商過去長年代工練就出來的本事。

宣傳方面,潘朵拉以學生族群為目標「養客戶」,不但免費試用,辦微電影、作走秀,並以眾籌方式對新產品試水溫。

在大陸已經六年了,洛克思說,看著大陸的轉型升級,環境非常競爭,不管是就業、或是創業,青年都非常積極,拚命燃燒自己的青春活力,但台灣相對起來比較沒這麼拚命;軟硬體的進步也不能同日而語,不少大陸老闆肯給年輕人機會、也會用大量的台幹,學習台灣管理經驗,所以可能五年到十年後,大陸就會超越台灣,這是很難避免的事情。

下面附上一則新聞讓大家了解時事

(中央社記者楊明珠東京4日專電)行駛了95年的JR北海道的留萌線(留萌至增毛站)今天下午功成身退舉行廢線儀式。一大早,增毛站就湧進大批鐵道迷,拍攝雪地中的車站和火車。很多鐵道迷說要跟這路線道別。

留萌線原本連結深川車站和增毛站,路線全長66公里多,於1921年全線通行,曾備用於載運鯡魚、煤炭的運輸。1965年以後,人口外流,乘客銳減,經營虧損,公司實施精簡計畫,決定留萌至增毛站之間的16.7公里路線今天廢線。

廢線的消息一出,鐵道迷、乘客暴增,日媒報導說,這似乎有點諷刺。

最後一班是今晚7時48分(台灣時間6時48分)從增毛站出發的列車,許多小鎮的居民、和鐵道迷都前來送行。

增毛站位於增毛町,這小漁村曾因捕撈鯡魚繁榮一時,現在的許多建築物充滿懷舊氣氛。增毛站是火車的終點站,是多部充滿哀愁氣氛的電影的取景地。

已故男星高倉健於1981年主演的電影「車站STATION 」也在此取景,電影相當賣座,使得增毛站的知名度大增。現在這部電影中出現的木造車站、風待食堂等都成了吸引觀光客的景點。

因站名取為「增毛」,也成了一些想增髮的人「朝聖」的地方。有日本的旅行社於11月推出從新大阪站出發的「最後一次!!「半家(發音hage,同禿字的發音)至增毛站之旅」。 1051204

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